潇湘晨报
林和立
2026-01-30 16:14:45
【起飞前的🔥准备——巨无霸的心跳，你听见了吗？】
踏上787驾驶舱的那一刻，你是否感受到一股前所未有的庄严与激动？这不仅仅是一架飞机，更是凝聚了无数智慧与科技的“梦想之翼”。作为新手，想要驾驭这头空中巨兽顺利起飞，充分的准备是成功的基石。别急，今天就带你一步步解开787起飞前的神秘面纱。
我们需要与这个“大脑”进行一次亲密接触。787的驾驶舱设计以人为本，布局清晰，但对于新手来说，初💡见之下难免有些眼花缭乱。别担心，我们先从几个关键区域入手：
主飞行显示器（PFD）：这是你最常打交道的“眼睛”。上面显示着飞机的姿态、高度、速度、航向、爬升率等核心信息。熟悉这些符号和数字的含义，就像认路一样，是安全飞行的第一步。比如，看到那个代表速度的数字不断攀升，就知道离腾空不远了。导航显示器（ND）：这里是你的“导航仪”，会显示预设的航路、机场信息、天气雷达等。
在起飞阶段，它主要帮助你确认起飞方向和潜在的航线。发动机仪表显示器（EICAS）：就像飞机的“体检报告”，实时展示发动机的各项参数、燃油量、系统状态等。起飞前，你需要确保所有系统都处于正常工作状态，没有红色的警报灯在闪烁。操纵杆与油门：这是你直接与飞机“对话”的工具。
操纵杆控制飞机的俯仰和滚转，油门则控制发动机的推力。在起飞阶段，油门的操作至关重要。
在模拟飞行或真实驾驶中，起飞前的系统检查是必不可少的环节，就好比开车前要检查轮胎和油量一样。
燃油检查：确保携带了足够的燃油。787航程远，但燃油量直接关系到飞行安全和经济性。检查油量是否与飞行计划匹配。电气系统：确认发电机、电池等电气系统工作正常，为飞机提供充足的电力。液压系统：检查液压油压力是否正常，这关系到起落架、襟翼、副翼等关键部件的操作。
导航设置：输入正确的🔥飞行计划，包括起飞机场、目的地机场、航路点等。确保GPS和惯性导航系统（INS）都已正确对准。气象信息：获取最新的天气报告，包括风向、风速、跑道状况、能见度等。这些信息直接影响到你对起飞决断速度（V1）、起飞决断高度（Vr）和安全速度（V2）的判断。
这三个速度是起飞过程中最核心的参数，理解它们，你就能自信地做出起飞决断。
V1（起飞决断速度）：这是你是否能够安全中断起飞的最关键速度。一旦超过V1，意味着如果发生故障，飞机已经没有足够的能力在跑道上安🎯全停下，必🔥须继续起飞。Vr（拉杆速度）：达到这个速度时，你需要开始向上拉动操纵杆，使机头抬起，准备离地。V2（安全起飞速度）：这是飞机在单发失效的情况下，能够安全爬升并保持一定高度的🔥速度。
这些速度并不是一成不变的，它们会受到飞机重量、襟翼设置、机场海拔、气温和风况等多种因素的影响。在实际飞行中，飞行员会使用性能计算器来精确计算这些数值。对于新手来说，理解它们的概念和重要性，并在模拟器中根据实际情况进行设置，是至关重要的。
襟翼（Flaps）：襟翼是安装在机翼后缘的可伸展装置。起飞时，放下襟翼可以增加机翼的升力系数和迎角，从而在较低的速度下获得足够的升力，缩短起飞距离。787通常在起飞时会设置一定档位的襟翼，具体档位取决于飞机重量和性能要求。配平（Trim）：操纵杆和方向舵上都有配平装置，用于抵消操纵面产生的力矩，让飞机在特定状态下保持⭐稳定。
起飞前，你需要根据起飞设置调整好升降舵和方向舵的配平，以减轻操纵杆上的压力，使飞机更容易控制。
准备工作就像是在为一场盛大的演出拉开帷幕，每一个细节都不能马虎。当仪表盘上的数字逐渐变得清晰，系统指示灯都亮起绿灯，你已经做好了迎接腾空的准备。深吸一口气，准备好迎接下一阶段的挑战！
【腾空而起——释放“梦想之翼”的力量！】
经过周密的准备，激动人心的时刻终于来临！将787庞大的身躯送上蓝天，需要精准的操作和对速度的敏锐感知。让我们一步步分解这个令人兴奋的过程。
在确认所有起飞前检查完毕后，你将开始启动发动机。787使用先进的涡轮风扇发动机，启动过程相对平稳。按照程序，依次启动左、右发动机，并密切关注EICAS显示器上的各项参数，确保发动机运转正常。
发动机启动后，你需要解除刹车，开始滑行。滑行通常分为两种：
地面滑行：在地面低速行驶，遵循机场的滑行指令。你需要使用方向舵和刹车来控制飞机的方向和速度。787虽然庞大，但在熟练操作下，地面滑行也相当灵活。滑行道等待：在指定的滑行道等待起飞指令。期间，可以再次检查一下飞行仪表和航行系统，确保一切就绪。
终于，塔台下达了“跑道可用，可以起飞”的指令！此时，你将把油门推至起飞档位。787的发动机将发出震耳欲聋的轰鸣，巨大的推力会将飞机向前推进。
油门操📌作：缓慢而稳定地将油门推至预设的起飞推力。密切关注发动机仪表，确保推力输出正常。方向控制：在加速过程中，飞机在跑道上的直线飞行至关重要。使用方向舵，或者通过轻微联动操纵杆，来保持飞机沿跑道中心线滑行。起飞速度的增加，使得方向舵的控制作用越来越明显。
速度监控：密切关注PFD上的速度指示。你需要清晰地知道当前的速度，并为接下来的V1、Vr和V2做好准备。
V1时刻：听到或感觉到速度达到V1，你就需要做出起飞决断。如果一切正常，继续加速；如果有任何警告，就需要果断执行中断起飞程序（如果此时速度低于V1）。Vr时刻：速度达到Vr，开始向上拉动操纵杆。动作要平稳，但要果断，使机头缓缓抬起，迎角逐渐增大。
离地：随着机头的抬升，飞机的迎角进一步增大，升力也随之增加。当升力大🌸于飞机重量时，起落架就会离开地面，787成功离地！
飞机离地后，最重要的事情是保持稳定爬升，并安全收起落架。
保持速度：此时，你需要确保飞机的速度能够达到并保持⭐V2。如果速度过低，可能无法保证安全爬升；如果速度过快，可能会增加不必要的阻力。姿态控制：操纵杆保持适当的抬起角度，让飞机以稳定的爬升率向上爬升。收起落架：当飞机达到安全的爬升高度（通常在离地一定高度后，且速度达到起落架收上要求时），按下起落架收起按钮。
起落架会缓缓缩回机身，减小空气阻力。襟翼收上：随着速度的进一步增加，按照飞行手册的规定，逐步收起襟翼。每次收襟翼，都需要微调操纵杆，以补偿升力的变化。
当襟翼全部收回，起落架也已收好，飞机就进入了正常的起飞爬升阶段。此时，你需要将操纵杆调整到使飞机达😀到预定的爬升率和速度，并保持稳定的航向。
自动驾驶：在许多情况下，飞行员会在此阶段启用自动驾驶系统，让其接管飞机的姿态和航向控制，从而将精力集中在更复杂的航行和系统监控上。仪表监控：即使使用了自动驾驶，也要时刻关注PFD上的各项参数，确保飞机按照计划飞行。
至此📘，787的起飞过程就圆满完成了！从驾驶舱的严谨准备，到发动机的咆哮，再到轮胎离开地面的那一刻，每一步都充满了挑战与成就感。掌握了这些，你就已经迈出了成为787优秀“飞行员”的第一步。记住，每一次的模拟飞行，都是一次宝贵的学习机会，多加练习，你一定能熟练驾驭这架“梦想之翼”，在蔚蓝的天空中自由翱翔！
